La Proue...
Le Pont
De part sa difficulté (profondeur, visibilité pas toujours au rendez-vous),
c'est une épave réservée aux plongeurs munis d'une très bonne expérience en lac, ainsi qu'aux plongées profondes.
c'est une épave réservée aux plongeurs munis d'une très bonne expérience en lac, ainsi qu'aux plongées profondes.
Mise en service en septembre 1856, l'Hirondelle entre en collision avec un rocher le 10 juin 1862 en serrant la côte pour croiser un autre bateau :
impossible de la retirer de cette situation scabreuse… Durant les travaux de dégagement, elle doit en plus affronter deux tempêtes, la deuxième aura raison de d'elle, puisqu'elle sombre définitivement le 18 juillet 1862.
En coulant, l'Hirondelle a touché le fond vers -10m, puis a glissé sur le fond à forte pente pour s'arrêter finalement à la profondeur de -60m pour la poupe et -42m pour la proue, en creusant un profond sillon encore visible aujourd'hui.
Photo : Plongée Passion
Photo : Plongée Passion
Premier navire qui transporta des passagers
sur le Léman, l'Hirondelle est une épave de bois, dont la proue, sculptée à la main,
est une vraie merveille !
sur le Léman, l'Hirondelle est une épave de bois, dont la proue, sculptée à la main,
est une vraie merveille !
> L’Hirondelle (Lac Léman)
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